Технологи з університета ім. Д.І. Менделєєва створили пластичний бетон. Він хороший для виготовлення злітно-посадкових смуг аеродромів, що зазнають сильні ударні і вібраційні навантаження, при бетонуванні причальних стінок портів, схильних до корозії, а також для фундаментів будівель у сейсмонебезпечних районах і в тунелях метро.

Покращений бітумом бетон

Щоб підвищити пластичність затверділого цементного розчину, що входить до складу бетону, необхідно змінити контакти між кристалами цього матеріалу: замість жорсткого контакту кристал-кристал отримати більш рухливий контакт, наприклад через найтоншу органічну плівку. Вчені з хіміко-технологічного університету ім. Д. І. Менделєєва запропонували додавати в бетонну суміш особливу бітумну емульсію, склад якої вони ретельно підібрали.

Оскільки добавки штучних полімерів досить дорогі, вчені взяли продукт переробки нафти - дорожній бітум, за властивостями подібний з полімером. Однак розчинений у воді бітум не може рівномірно розподілитися і зміцнитися на поверхні частинок цементу. Тоді вчені спробували ввести до складу бітумної емульсії спеціальне поверхнево-активна речовина. За словами керівника роботи, вчені буквально змусили бітум розтягнутися найтоншою плівкою по поверхні зерен затверділого цементу. В результаті вийшов бетон з підвищеною ударною міцністю, яка залежить від пластичності: зростає пластичність - зростає і стійкість до ударних навантажень.

За кордоном для будівництва швидкісних магістралей уже давно використовують не асфальтові, а бетонні покриття. Однак при перепаді денних і нічних температур в бетонах з'являються тріщини. Звичний спосіб позбутися від тріщин в дорожньому покритті - це поздовжні і поперечні нарізки, які зустрічаються і на наших дорогах. Однак добавка емульсії в бетонну дорожню суміш робить еластичними, дешевими (не потрібно буде робити дорожні нарізки) і вони більш ніж в два рази міцніше звичайного.

І все ж корисні властивості нової добавки цим не обмежуються. Емульсія надала цементу додаткову стійкість до корозії, і якщо покрити поверхню бетонного вироби найтоншим шаром бітуму, то вода не зможе зашкодити основі. Тому вчені вважають, що варто емульсію використовувати в бетонуванні і влаштуванні гідро-ізоляції тунелів метро - в тих місцях підземки, куди проникають грунтові води. Зазвичай в таких місцях в простір за тунелем через свердловини закачують цементний розчин, однак бітумна емульсія могла б значно підвищити водонепроникність і вібраційну стійкість покриття. Застосовувати пластичні бетони припускають також на злітно-посадочних смугах аеродромів, які зазнають сильні ударні і вібраційні навантаження, в бетонуванні причальних стінок портів, схильних до корозії, а також для фундаментів будівель у сейсмонебезпечних районах.